格斯回忆道 他强调这些设施的

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没那么糟糕。” “最严重的影响是第一次警报状态，”罗德里优点之一是它们“一年 365 天”都可用。 该基础设施将使该公司能够测试夏季轮胎，这项活动在芬兰的设施中进行起来更加复杂，因为“十一月开始下雪，我们必须等到四月才能继续测试。” 这是他们在托莱多市开发的项目的主要“优势”。 因此，在 7 公里长的倾斜曲线椭圆形赛道上，轮胎的测试速度可达 300 公里/小时或更高，这“毫无疑问是诺记轮胎西班牙测试中心最令人印象深刻的部分”。罗德里格斯说。它还具有较小的轨道，用于研究轮胎与滑水、制动和湿地操控相关的行为。

它们还将用于进行轮胎认证测试，例如噪音测试。 视频播放器 00:00 00:37 关于这些设施所代表的就业机会创造，根据项目报告，预计将有超过三十名合格员工，罗德里格斯指出，尽管“大流行已经导致不同地区的关键人员”，但他们已经开始雇用“不同地区的关键人员”。也推迟了这些招聘。” 其中，诺记轮  WhatsApp 号码数据  胎拥有 1 个公共工程技术工程师职位、4 名赛道维护人员、5 名机械师、1 名卫生员、2 个仓库人员职位和另外 2 个绿地维护人员职位。 然而，该公司在其研究中还提到，其实施可能会对该镇创造间接就业机会产生影响，以及该技术中心将吸引的外国人员和游客（例如来自汽车、客户或供应商）将需要靠近他们的服务，例如住宿、餐饮或机械车间。

电路替代方案 从这个意义上说，当被问及所建电路的其他可能用途时，罗德里格斯表示，“也许汽车制造商或汽车品牌可以利用这些设施在这里开发新车。” 诺基亚轮胎技术中心/照片：Nokian Tires “测试中心是为了开发我们内部产品而设计的，但由于设施相似，这类工作是可以做的，比如对新车进行调校。另一件事是达成协议。”该总监表示。测试中心的所在地：西班牙诺记轮胎。 银胶菊适应性好 该技术中心的另一个独特之处是，这家芬兰公司在当地农民的提议下于2017年夏天启动了一个实验项目，试图研究银胶菊作为制造轮胎原材料的可能性。